Доброго и крепкого здоровья, дачжелдорщики колей от мала до велика, а также им сочувствующие! Сегодня, в рубрике «Мастерим сами», хочу показать Вам весьма необычный привод для, скажем так, маневрового локомотива или дрезины. Данная схема успешно применяется на одной из западных клубных дорог.
Необычный привод.
Список форумов » Мастерская Самоделкина. На страницу 1 , 2 След. Ваши права в разделе. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять файлы Вы можете скачивать файлы. Блок питания и модулятор магнетрона МИ
Наверняка каждый из нас задавался следующим вопросом: как будут выглядеть велосипеды в будущем? Насколько они будут практичны, как преобразится дизайн по сравнению с уже существующими моделями, и каким образом все эти изменения повлияют на велоиндустрию? Конечно, можно понаблюдать за конспектами ученых, наработками и чертежами инженеров и, в какой-то степени, рассмотреть тестовые образцы на всевозможных выставках или на таких сайтах, как кикстартер. Но несмотря на всю доступность данной информации, всё это выглядит очень далёким.
Колеса — это один из наиболее важных узлов в любом электрическом самокате. Они подбираются так, чтобы соответствовать основным техническим характеристикам девайса — максимальная грузоподъемность, проходимость в условиях разного дорожного покрытия, лимит скорости и т. Колеса вносят важный вклад в возможности проходимости самоката, а также в его уровень маневренности. Чем более жесткими они будут, тем более хорошее сцепление будет с дорожным полотном. Колеса хоть и надежный элемент конструкции, но все же нуждаются в периодической очистке и замене для поддержания работоспособности всего самоката. Именно поэтому для владельца важно знать, как их демонтировать, а также понимать, когда это нужно делать, а когда — нет.